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男子购3台车一台留家中 拆整车零件当备用乖乖水


/ 2015-03-20

沈亮告诉《申》报记者,此刻绝大部门4S店发卖商都,若是不在4S店内做补缀换零件,就不克不及继续享受一系列的质保,这完满是一种不公允的垄断。“以前4S店的暴利次要来自于新车的加价发卖,目前已转向售后维修调养,因为垄断发生的‘零整比’畸高,即便卖车不挣钱,维修调养的超额利润足以维持高成本运营。出格是奔跑宝马这类车,维修工常常会说,‘策动机该当清洗一下了,否则会积碳,影响策动机’,‘刹车片要换一下了,否则刹车会失灵’……这些话根基都能唬住车主乖乖掏腰包。”

而对汽车维修的高成本,安全公司也“大倒苦水”。据引见,在险企与汽车4S店的合作中,4S店常常享有一些“”,例如,险企对4S店实行了多年“双代”(代报案、代索赔)、“双免”(即免变乱现场查勘、免变乱义务证明)政策。4S店对车辆损坏的维修体例享有决定权,损坏零件是维修仍是改换由他们说了算,同时,他们对工时费也享有订价权,而险企对零部件价钱的非上涨和高企的工时费很是无法。

晓得多一点

常见车型零整比

专家叹“不明智”

暴利不靠卖车靠修车

同样的一款雨刮器,这家4S店报价700元,快修店报价500元不到,淘宝仅380元。

安全公司也抓狂

据公开报道,郑州一位车主的皇冠汽车车头被水浸泡,4S店的维修报价是39万元,而该车本身售价只要33万元!维修清单上,电板、电脑模块和与之相关的线都要改换,仅电器类配件的4S店报价就达20多万元,此中一个声响总成的报价近7.5万元!这让车主感慨:买得起车却修不起车!

通俗车型:长安福特福克斯、雪铁龙C5、雅阁、帕萨特领驭、凯越、骐达、宝来、雪佛兰科鲁兹、一汽飞跃B50、春风本田思域、春风标致308等车型,零整比在300%至400%之间;上海公共桑塔纳跨越400%;悦动、朗逸、华晨中华H230、荣威550、长城腾翼C30等少数几种车型低于300%。奢华品牌:奔跑W204在颠末一轮零部件价钱下调后仍高达1172.65%,奥迪Q5达到431.22%,长安沃尔沃S40达到662.53%,宝马320i达到655.46%。再看SUV,公共途锐为346.42。

如奔跑C级W204车型,系数高达1273%,最通俗的理解,就是在中国改换这辆奔跑车所有配件的破费,能够采办12辆多新车。除了奢华品牌,在中国保有量庞大的一些合伙品牌及国产物牌被查询拜访车型“零整比”系数也跨越400%。而在国外的研究数据中,300%摆布的整车配件零整比是最常见的。而客岁10月发布的第二批18款车型整车零整比系数最高为719.75%。

汽车零配件到底有多贵,得郑先生出此下策?“奔跑E300的前安全杠什么价钱?”在浦东的一家奔跑4S店内,记者随便指着一台扣问。“大要1万多元吧。”维修工熟练地回覆。“这么贵!”“我们是原厂进口件,成本比力高,你到哪个4S店都是这个价。”就是这一款安全杠,在快修店获得的报价是8000多元,而在淘宝网正轨网店的售价仅5000元。

汽车零配件专家、车王认证二手车超市副总裁沈亮告诉记者,像郑先生如许的绝非个案,在糊口中,“买得起、修不起”,是中国大都车主持久以来的亲身感触感染。可是郑先生如许做法实属不明智。“一般而言,整车零配件拆开卖总价约是4到7辆车的价钱。所以这位顾客会想到多买一辆Smart,但现实利用中你会发觉,3年之内,易损件(雨刮片、安全丝、蓄电池、内饰件、离合器片、刹车片、刹车盘、轮胎、全窗玻璃、灯胆)的改换率不会跨越10%,5年内不会跨越15%。可是车子要改换也就这么几个零件,不成能什么都坏的,再说5年内改换15%的零件价钱和整车比……不明智!”

近日,市民郑先生买了三辆Smart车,本人和妻子各开一辆,多出的一辆放在家里,“万一车子坏了,能够把新车零件拆下往来来往换。由于若是在4S店买整车零件,等于3辆新车的代价。”汽车零部件暴利早就是公开的“旧闻”,但像郑先生如许囤新车当零件用,是不是可取呢?

无独有偶。在福特4S店里,维修人员熟练地为各类零部件报价,一款福特蒙迪欧致胜前部的安全杠撞坏,维修部在核算价钱,安全杠报价1200元,车头做漆2000元。同款安全杠在快修店报价不到800元,在淘宝500元能够买到。

为遏制汽车零配件行业暴利,客岁,中国安全行业协会、中国汽车维修协会结合发布国内常见车型“零整比”系数研究。所谓零整比,是指方针车型的配件价钱之和,与其整车发卖价钱的比值。初次披露了18种常见车型的“整车配件零整比”和“50项易损配件零整比”两个主要系数。数据表白,国内一些车型的“零整比”系数令人咋舌。

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